acid1031

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　　看上圖來做解釋，安打我的畫圖技朮不太好多多包涵――所謂的外內外，是賽車通過一個彎道時走的最佳路線，把最靠近彎心的那一點稱為APEX點，通常賽車入彎到出彎時經過了這個點，即是最佳路線。由于游戲里沒有采用手動檔的模式，在駕駛的過程中，利用降檔過彎的技朮就不能發揮了，有些彎道基本只要貼邊跑，松油過彎，不剎車不撞車，也能很好的過去。
　　有些大于或接近90度的彎，如上圖，就需要采用外內外，先貼內線走，快靠近彎道時（以當時的車速自己判斷）往外打一下方向盤再迅速往內打死方向盤，這個時候如果同時踩了剎車的話車頭會偏向彎心，越發靠近那個點，但是极品里不用踩剎車否則會立刻停下來不能漂移，解決辦法是入彎前輕點剎車或松油，依靠慣性前進就不會導致轉向不足。如果控制好了這點，沒有撞車，成功的擦到APEX點的話，車身會受到牽引力自動飄向外線，所以這時再往靠近彎心的這個方向打一下方向盤，同時加速出彎，保証不撞到車屁股或車頭（有些游戲里例如頭文字Ｄ在高速出彎時被撞一下反而能更好的穩定車身，目前不知道极品會不會這樣，所以采取保險方法），即完成了外內外路線。
　　外內外並不是科學計算上最短的行車路線，但是它能保証最快的出彎速度，時間決定胜負哦。外內外的原理其實很簡單，最快速的進彎，然后有一段緩沖路線提供給賽車加速，這個路線是越長越好，可以高速出彎。這里有很重要的道具，氮氣可以使用，提高出彎速度，如果前面接著是一段直線，使用這個是最好的了，可以保持一段時間的高速行駛。線路，這個並不是一成不變的，如果遇到彎度不大的彎道自然是采用貼邊的內內內路線了。如果是連環發卡彎，當然首選是外內外。
　　這里補充重要的一點，大家已經發現方塊鍵是倒車用的，按Ｒ鍵是剎車。其實詳細划分的話，方塊鍵也可以當剎車用，輕點一下比按一下Ｒ鍵減的速度少很多，比較適合需要降點速的時候使用。Ｒ鍵是腳剎。我們平時駕駛的過程中一般是踩腳剎，４個輪胎都會減速，只是前輪受到的制動比后輪要強，這時前輪的抓地力就比后輪強了，在過彎的時候漂移一般是腳剎，前輪抓地力好使車身有橫向力。游戲里按Ｒ鍵然后打方向盤的話會在直線上出現漂移，這個方法同時適用于過彎漂移。
車輛改裝：再就是一個賽車性能的問題，時速快一些的車，价格也貴一些，賽車在碰撞過程中受到損害會影響車體性能，同時需要花費一筆不小的數額來維修，如果有時候覺得無論怎麼都加速不上去，一個是賽車本身性能，每輛車都有自己的上限時速，除非改裝后，可以提高這個上限，一個是賽車出了問題，在屏幕右上角的賽車透解圖里可以看到，標明黃色的部件就是出了問題的。進到改裝選項，分為外部改裝和內部改裝，每項改裝都要付出一筆費用，這些費用你可以從比賽里賺到。外部改裝包括：車身噴漆、輪胎尺寸、鋼圈、玻璃顏色、擋風玻璃抬頭上的廣告標語、車前蓋和車門上的標語。內部改裝包括：引擎、底盤高度、防傾杆、氮氣，渦輪改裝。
　　外部改裝里除了輪胎要說一下，其他的基本是起到美觀作用，上文的菜單詳解里已經有了。
改裝輪胎：這里其實改裝的是輪圈，提供了４０多種的風格類型，尺寸有１５＼１６＼１７，個人建議越小越好。在駕駛過程中，損耗的最快的就是輪胎了，前輪驅動的車前輪因為受到制動影響，磨損的很快，后輪驅動的車，因為負荷較大加上由于是驅動輪，坏的更快。所以比賽過程中，最好要保護好輪胎，如果使用手動檔比自動檔好一些。
改裝引擎：引擎也是最重要的一項內容，增加馬力，車的性能更好跑的自然會更快。
性能影響
TOPSPEED
TOPSPEED+ACCELERATION
改裝底盤：可以提高車的速度，在不增加任何加速配件的情況下。是改低還是改高，需要根据路面情況來定，我們知道越低的底盤速度越快，但是路面顛簸的話會擠壓到輪胎，避震器也會受到影響，這樣容易卡到底盤，但是目前還沒有發現環境比較惡劣的比賽道路，因此拉高底盤還是不拉高由玩家自己決定。不過游戲里沒有拉高降低選擇，只有4項，只要按照圖上標示的性能條來判斷即可。
性能影響
TOPSPEED+ACCELERATION
改裝懸挂系統：懸挂系統由推杆、搖臂、扭力杆、減震器和碳縴維制成的叉形臂組成這個是控制側滑尺度，在過大彎或連環發卡彎的時候增加穩定性防止側翻。
性能影響
HANDLING
BRAKING+ HANDLING
改裝內燃机：采用渦輪增壓可以增大引擎的輸出力，跑起來更強勁。
性能影響
TOPSPEED+ACCELERATION
氮氣：氮氣是极品里特有的，屬于車的加速配件。這個需要購買使用。氮氣充進輪胎里，能提高車的安全性減少爆胎几率。
性能影響
不是永久性的改裝
　　關于性能閱覽里賽車透視圖那里，是依靠亮色的輪胎引擎來确定車輛的驅動方式。一共分為，FF、FR、MR、RR、4WD（AWD，都屬于全輪驅動，只是運行原理不一樣）。了解了車的傳動系統，對應不同賽道選擇不同驅動的車能更好應對比賽。
FF：前置引擎前輪驅動。加速傳動比較輕快，跑直線的時候性能相對較好，但是增加了前輪負擔，前輪損坏的快。
FR：前置引擎后輪驅動。加速一般，爬坡和下坡都不錯，車型小車身輕的車多數用這個，過彎時就能發揮效果了，但是直線行駛比較差。賽車改裝用的比較多，ＡＥ８６就是這個系統哦
MR：中置引擎后輪驅動。加速過彎都不錯，重心低，跑車基本都用這個傳動系統
RR：后置引擎后輪驅動。小型車用的比較多，后輪負荷重，過彎穩定性差容易發生側滑。使用這個車漂移甩尾也是比較好的。
4WD：全輪驅動。性能最強的，由于成本高，高檔車用的比較多。